雖說 XX DEVELOPMENT 生產基地位於名古屋岐阜，但二十年前他畢竟是先在大阪縫製牛仔褲出道，可以說大阪是品牌起點。
因而曾對 XX DEVELOPMENT 的老闆太一先生開過這樣的玩笑：「大阪五虎的名單內沒有你，是不是因為你叫 Pony？」
（Pony 是他英文名字，劍橋詞典譯作——小馬、小型馬。）
忘了當時得到怎樣的回答，談笑間帶點舉重若輕的節奏在。
他說只記得在御堂筋大街上，來回騎著腳踏車載著近 50 米長的丹寧布，那種快樂噢，至今都不會忘。
而緣份有時就是如此奇妙。
在 XX 決心要重開丹寧系列後，TCB 井上先生為他們引薦的布料商，就是二十年前腳踏車後頭綑綁的那塊丹寧布同樣的製造廠，這趟旅程原來沒有斷過。
從丹寧開始，筆記本內、腦海中的模樣已然成形。New Yesterday 不再僅只骨架，伴隨鐵製隱藏鉚釘、小紅旗標、雙面鋼印與錐形鉚釘，輪廓因而有血有肉、鮮明立體起來。
先由 NY507 夾克說起。1950 年代初期風格，恢復了戰前完整感，又開始變得更現代。
從 506 搖身變成 507，它拿掉背後調節扣，挪移至腰側。最直覺辨識方式為胸前雙口袋，整個視覺相當對稱。
值得一提的是 Type 2 剪裁：衣長短、大胸寬、袖籠具份量，並且下擺不刻意收腰，此時搭件高腰 501，那比例穿起來非常帥氣。
溯源 40 年代後半到 1950 年代，因為夾克與牛仔褲產量的差異，47 年代褲款與二代夾克曾有一段共用五金副料的時期。
那是丹寧從工作服走向戰後現代美式服裝關鍵階段。
NY47 不走寬闊、粗獷的老牛仔褲路線，它：腰臀較收、大腿略修、褲管仍然直順，高腰設定裡帶有一點老式古典韻味，還是使用皮標的 late-40s 氛圍。
下水會縮水、穿久會褪色，也是世上不存在完全相同兩條褲子的原因，屬於自己獨一無二的「昨日」，就烙印在上面，正是我們當年所憧憬的那種丹寧褲。
縫紉男孩們將每項材料逐個拾起、並列、重新架構設計，所有素材全面換成獨家原創，且重新雕琢每樣細節。
包括旅程伊始的布料：13.5oz XX-20 赤耳靛藍丹寧布，經紗竹節凹凸，配上一點點緯紗的質地，帶有些許結紗（slubby）手感，復古平衡至關重要。
而純靛繩染，XX DEVELOPMENT 更偏好無多餘修飾的純粹藍色，讓人期待穿用後的色落養成。
原先以為卡關兩年是在丹寧布，結果大魔王卻是五金副料。甚至在實品開始販售後，縫紉男孩們在IGTV 上，聊鉚釘的時間居然比談論丹寧布還長。
鉚釘包含純銅、鐵製鍍銅、雙面鋼印、特殊倒角、圓頂等極細微差異。
NEW YESTERDAY 不只復刻肉眼得見的外觀，就連組裝好後永遠看不到、甚至可能是當年缺陷之結構，都盡量還原重現。
這對穿用的體感毫無幫助，差可矇騙外行人。因為功能上幾乎無異，視覺上也看不出；然而，製作者知道它存在。
研發成本固然是考量，若選用公規替代品，更可加快生產速度，早些問世。跳過這個坎，直接繞道，也讓整個開發過程更舒服些。
但那個缺口就一直都在。也許來年往後，品牌發展更臻成熟完整，再回頭來看，就成缺憾。
因而XX DEVELOPMENT 直面此一課題。只因穿上NEW YESTERDAY 的時候，他心裡會知道，而你也將明白。
二十年後 Pony 已然識途老馬了，可以說正處於手藝的純熟顛峰期。
他馬蹄下有風雷，胸中有丘壑，君且一見他的 NEW YESTERDAY 丹寧。
